Глохнет и не заводится. История такова, ауди 100, AAR, 91 год, механика.
Заводится хорошо, хх держит нормально.
Сегодня поехал, минут через 15 начала дергаться при разгоне
после чего на след. светофоре заглохла и не завелась, стартер крутит, но не схватывает, БН при включении зажигания журчит и выключается, вроде тоже все ок. Свечи посмотрел - сухие, цвет нормальный. Из под крышки небольшой подтек
...Полный текст

Re:Глохнет и не заводится. Было такое-же несколько раз, заводить удавалось сняв разъем с электро-гидравлического регулятора. Потом разъем на место.

Механический расходометр - лопата обледенела и примёрзла.

Потом - отмёрзла. ;-)

Михаил.

А как лечить..?)

Проверь трубку на входе воздухофильтра и переключатель холод-тепло там же.
Если трубка порвана или нету её - поставь.
Если переключатель в положении "лето" - заставь его переключиться на "зиму" любым способом.

Михаил.

P.S. И залей в бак осушитель топливной ситемы (обезвоженный изопропанол).

Михаил.

91 год...Пора уже бабушке начать прикалываться :)

Да не, не пора..) Исключительно бережная эксплуатация и обслуживание..)
пробег 260 тык..честный..катализатор живой, система выпуска родная стоит с колечками...)
недавно менял рулевые наконечники, так они тоже родные оказались..
мастера были сильно удивлены..)

особенно мастера удивились наверное, когда их снимали:) удивлялись, очевидно, с помощью газовой горелки и такой-то матери :)

Да, как то так..)

а проконсультируйте плс по NF'у
это аналог AAR"а, 5 горшков, KEIII-Jetronic, 2.3 литра. СтоИт у деда на сотке 1990 года (авант недопривод есличо).

Так вот.. Ездил на машине отец. Машина всегда заводилась, не с первого оборота, но почти всегда с первого раза, 5-6 оборотов стартёра, пускается, работает и всё ок.

Дедушка ездит редко (по выходным летом, зимой и того реже). У него машин заводит
...Полный текст

Re: парни, более-менее спасибо, понял
куда лезть, куда не лезть :)
Также вроде бы утешает, что раз прёт как раньше и не жрёт особо, то дозатор+ЭРГД в порядке :)

Было такое
В моем случае это было недостаточное давление топлива в системе - по крутиться стартер, сильно изношенному временем бензонасосу не хватает мощщи создать необходимое давление для работы системы впрыска. А как на веревку - то стартер отдыхает и мащина заводиться влет, с половины рывка.

Вылечил комплексом мер - заменил бензонасос, заменил стартер (всеравно глючил гат), запитал бензонасос
...Полный текст

Re: я понял, что надо напругу на БН смотреть
и особенно при вращении стартёром. Ок, посмотрю..
Спасибо!

я тоже не шибко знаток КЕШ
многое подзабылось, но очень часто по моим наблюдениям подобное на КЕ является
следствием убитости форсунок и б/насоса. Причем заменив только форсунки,
нередко приходится впоследствии или сразу менять бензонасос. Еще существует
пресловутый глюк реле б/насоса на NG/AAR, предположительно это связано с ДХ

%))) http://wwwboards.auto.ru/audi/1364564.html

а я в ке3 не шарю нифига :)) в свое время чуть два раза не купил купеху с НГ... обошлось :) в первый раз не успел, во второй раз зассал из за общей колхозности девайса... :) а так бы щас был спецом, точно говорю... :)

зря так боитесь К3 готовить их просто надо уметь :)

конечно просто
только научиться непросто :))) Я через три годав лавдения NG только начал
осмысливать, что и как работает в этом гребанном КЕШ, и продал. А не продал бы,
щас наверное не хуже тебя или Пабло соображал бы в нем :))

Re: я на ней 200 ткм проездил, НФ рулит :)
видать что-то где-то засралось, подремонтим, он ещё столько же проездит.. классный мотор :)

спокойной ночи!! :)

да, наверное
но после некоторого опыта с обычным впрыском не очень понравилось тупление снизу. ну и страшно очень было :))) рад, что 200 тысяч проблем никаких :) Уверен, что если не жадничать, и покупать НОВЫЕ запчасти, по тем ценам, которые есть, пускай высоким, то проблемм с эксплуатацией не будет. А все проблеммы и дурная слава - от отсутствия денег или от жадности.

Всем привет! С морозами замучался акмм. заряжать - через 2 дня ек ему ( Перед тем как покупать новый хочу провить - нет ли утечечки. Скажите пож. как это правильно делается? Как сопростивление должно быть между клеймами? Всем спасиб!

Машин A100/С4/AAR

Скинь клемму и воткни амперметр между ей и аккумулятором. Включи сигнальзацию и чо у тебя там еще обычно в закрытой машине работает. Допустимую цифру поиском поищи.

1. Пауза на "успокоение" авто нынче может запросто быть минут 40 (хотя вопрошающего сие не касается)
2. Цифра потребления авто "в итоге" не должна превышать 70 мА (примерно), причем сигналка запросто может потреблять почти всю эту цифру (тут коллега радуется уложив суммарное потребление в 95 мА :-), кусочки потребляют немного, просто их дофига набралось :-( )
3. Бывает что бл
...Полный текст

позавчера зарядил амм по полной, машина отлично заводилась и т.д., но после того как пару дней постояла - амм сдох :( логично было предположить что зарядка непричем, так акмм искусственно зарядил. Но от методики проверки также не откажусь ) заранее спасибо!

меряешь напругу меду клеммой гены и массой, дальше меряешь напругу на
аккумуляторе, если, разница больше 0,8 В, то это повод задуматься (контакты,
провода, таблетка). Часто хватает просто зачистить и пропшикать спреем клеммы

то напруга на аккуме на заведенной должна быть не меньше 12,8 В примерно при
всех включенных потребителях (обогревы, магнитола, дальний), при выключенных
около 14 В

Напряжение бортсети на прогретом авто - 13.7 +-0.5В без доп. нагрузок, на х.х. с включением всего что можно может падать до напряжения АКБ (12.6), формально если все по штату - не ниже, при этом при подъеме оборотов до 3000 (примерно) обязано вернуться в первый допуск. Выше 14.5 - проблема, мерять на холодном движке не совсем корректно (работает термокомпенсация в реле-регуляторе), на полупустой
...Полный текст

Сцуко мерзское. Завелся
Два часа прыгал вокруг машины с бубном. Фишка на пусковой форсунке развалилась и контакт отошел. Как специально морозов ждала....... НО нам всё по х%ям, чо хош заведем%)

На 90% моторов никаких "пусковых форсунок" - нет. Ибо проблемами пуска занимаются мозги, дающие на основные, штатные, форсунки, скорректированно бОльшее количество бензуса.

Михаил.

будем знать к кому обращаться %) в случ-чего

Re:у меня в мороз тож фигня
случилась.Машина вперед не хочет ехать глохнет а задним ходом скок хочешь.Правда не нонечная а самая первая аудя.вот была заморчка )))

закон подлости однако :-)))))

Да, в этом и дело
Поэтому выставленного в старлайнеА9 максимального времени прокрутки стартера в 3 сек. хватает прямо на грани.

Да я фишку другую найду

Может и мою заведёшь? ))

Грецца теперь буду до весны;)))

опять бухать? я больше нимагу :(

Как у народа с заводом-то?:) опрос типа) А то там уже писали, что не завились в минус 20, интересно просто стало

у меня после ночи -18 на даче, после стоянке не ветру, 14 летний AAH на рейсинге завелся с полтычка, ничего интересно короче

только моторчик печки замерз:)) пришлось кулаком по нему стукнуть, приподняв пластиковый чехол под дворниками)

ЗЫ
естественно наибольший интерес вызывают так н
...Полный текст

ВЫплюнула через глушитель пол-литра масла и зав
елась без проблем. попутно правда появился дивный глюк с электрикой.... погасла подсветка приборки.... точнее так. мотор работает - при открытой двери и выкл габаритах светятся часы на приборке, дверь закрываешь или габ включаешь - часы гаснут.... подсветка панели не арбайтен, все лампочки и поворотники горят... приборку снял, взял литр медовухи, ак
...Полный текст

Не забудь поллитру вернуть мотору! ;-) А потом говорят "масло не ест сафсем!"

%-))))))))
Михаил.

Re:Не забудь поллитру вернуть мотору! ;-) моя есть литр в неделю.... перебирать впадлу хотя все есть для этого.... холодно блин :-(

Re:Не забудь поллитру вернуть мотору! ;-) > моя есть литр в неделю...

>>> Я б или перебрал или продал бы. Мириться не стал бы с таким делом.

Михаил.
P.S. Если ты про масло а не про бензин. ;-))))))))

Re: ADR и SF завелись нормально
зато как снег под колёсами хрустит , аж приятно :)

да, я третий день на даче живу, тут хоть зима чувствуется))

я про снег)

-20 ночью, а4 на улице. с толтычка :)

у турб редко проблемы с заводом на холодную) насколько я помню)

так что ты не считаешься))))

p.s. в липецке ночью -24, но это ничего не изменит )

Allroad правильно дымит ?
Привет Всем и с Новым Годом !

машина: allroad, 2.7bt, 2004

внешняя среда: -7с в гараже

что наблюдаю: после завода, секунд через 10 начинает дымить - ваууу как !
Когда через 2 мин. прогревочные обороты падуют до 800,
дымина кончается и выхлоп себе как выхлоп - едва заметный.

вопрос: это конденсат ?

вопросы второстепенные: Если кондеенсат, то на A6 ABC такого не ви
...Полный текст

у меня АВС 1996 пах тоже вкуснее :)))
ну т.е. это запах "миндаля" в гараже я явно больше чувствовал.
Я правда не скажу что выхлоп "вонючий", но имхо нормально у тебя всё.

Вагался? :)

не у тебя, а у меня :))))

Вагался - мы живые :)

это все от искуственного дыхания но в живой
организм. кароче помпа эта секондари аир систем все беды от нее :)
ваще забей :)

*чайник* А как отличить пар от не пара ? */чайник*

на вкус ;о)

Анализы на вкус - первобытно

найди другой способ отличить конденсат от антифриза

Антифриз - не уходит, бензин - уходит :)

Заводим авто, ждем 10 мин, стрелка показометра на 60 градусах, из климата пошел теплый воздух.
Начинаем движение, обороты не поднимаем выше 3000 об/мин.
Двигаемся 5-7 минут, стрелка показометра на 60 градусах, из климата дует горячим.
Крутим двигатель кратковременно до 5000 об/мин (2 сек), стрелка показометра за 15-20 секунд поднимается до 90 градусов.
Раньше подъем t по показоетру происходил пла
...Полный текст

у меня такое было.

У меня на Пассате было похожее поведение. Потом еще при 60-70С стрелка стала иногда падать в начало шкалы. Была спорадическая ошибка в приборке. Поменял датчик температуры.

теперь все плавно и красиво

не снижается?

Нет не снижается стоит как вкопанная на 90 градусов

если жечь то 15л если город+пробки 13л на трассе 8л
все показания по борткомпу на 98 бензине

Определить номер шланга, AAN
Господа,

помогите найти на схеме или дайте номерок одного шланга. Придется описывать его словами, т.к. его плохо видно и сфоткать толку мало.

Шланг водяной, достаточно тонкий (порядка 2.5 см в диаметре), длина порядка 25 см. Находится на левой (по ходу движения) стороне двигателя, под впускным коллектором и водяным коллектором (water collector). Расположен вдоль оси
...Полный текст

Номер есть, но поставляется он бухтами по 5м. Довольно дорогой правда. Наше ничего там больше года не живет. Меняется на холодную без особых проблем.

ЗЫ Где-то был такой, могу отрезать 20см :-)

А где ты их заказываешь? Мне тоже нужны вакуумные трубочки для AAH, да екзист тока показывает, но не пробивает номер даже

КОнечно туда по диаметру подходят от УАЗа, но не дело все таки:)))))

Вот ты заморачиваешься :) белый силиконовый шланг от Хорса на вакуум корректор каких то тазов
и выглядит и стоит и вообще по ощущениям лучше оригинала.

ХОРС не стоит, они больше полугода не живут
а вот от волги вполне живучие, только те, которые с тряпошной оплеткой

Приедет, будь уверен :)))))

Гейтс закажи. Оригинал хуже волговских

новый оригинал хуже? :-//

Оригинал живет 2 года, баржовские - дольше.

а, ну мне хватит значит :))

Ручной дозатор KE III Jetronic :)))) смешно и грешно не уверен что это связано, но после однодневного улучшения тяги после смены масла с промывкой, начались проблемы, чёрный дым, умирающие на хх обороты в разных вариациях, короч всего не передать..
мальца промыл рхх, обнаружил наглухо забитым какой-то смолой и прочистил патрубок от картера, обнаружил дырку в воздуховоде "черепахо" и заде
...Полный текст

там еще есть маааленькая дырочка, куда вставляется
шестигранник и регулируется соотношение подачи воздуха и топлива по управляющему току - и не надо ничего колхозить, надо обращаться к людям сведущим в ке3, например к Николаю Ивановичу - 8-916-160-4983

пасиб
я как раз ищу сейчас такого человека или сервис, по тому, что даже весьма хорошие мастера (общего плана, а на по ке3) отказываются с ним ковыряться.
вот в тырнете нашёл на дмитровском за мкадом, и вот в верху форума в табличке с телефонами - "Инжектор KE-Jetronik 589-7252,518-0171" ... я у же кним лыжи намазывать собрался, а посоветуешь лучше к Николаю Ивановичу ?

а может давно дец поршневой?

я так и думал раньше.. но какие признаки здеца
поршневой?
просто этот движок в своё время кипел, и я всегда полагал что выхлоп попахивает бензином именно из-за малой компрессии, а замена колец (как я понимаю с необходимой расточкой цилиндров под них итд) это ведь штукарь ентов как минимум... по этому пока расход был в пределах 15 литров я на такие затраты не решался.

а тут решил хоть немного поп
...Полный текст

и ГБО)

случайно чтоли его туда засунул?)

фигасе случайно! :)) ПОДБИРАЛ подходящий диаметр, что б работало хорошо, и ещё тонкая подстройка - путём регулировки силы затяга хомута :))

ЗАЧООТТ! вот это настоящий колхоз :)))))))))
а еще меня колхозником обзывают :-)))

да ты просто мега чемпион :-))))))

Плавают обороты на горячую всем привет. Начался непонятный гемморой - после долгого стояния в пробках довольно сильно начинают плавать обороты ХХ. 1-2 секундные провалы до 200-300 оборотов в минуту. Потом стабилизируются, через минуту опять и так далее.
Если не стоишь в пробках, а едешь то никаких проблем, возможно мотор не нагревается до тех температур что в пробках. Если есть идеи благодарен буд
...Полный текст

Re:Плавают обороты на горячую
http://wwwboards.auto.ru/audi/498859.html

шутко оценил
[КАРТИНКА]

офф, как спалось? ;) чтиво было на пользу?

дык эта..
пасиба за бамашки. в принципе там все не ново, это я читал и делал :) новость нашел тока одну - по датчику температуры настраивать иглу. но датчика нет :)
а вообще вчера было две новости - сломал нах шток амортизатора (гы) и поставил шестеренки.
процесс включения второй передачи вызывает сомнения. такое впечатление, что это "разжимное" кольцо как-то клинит. то есть то оно не
...Полный текст

а как ты шток смог сломать? Железный он вроде ))
я понимаю приехать в бордюр или нечно твёрдое, и то шток гнётся скорее. )
Вообще странно, намудрил ты что-то с кольцом. Аможет брак попался?
Поменять наверно нада, ибо регулировке не поддаётся.

зы: нада всёж как-нить собраться )) площадку бы найти хорошую со снегом )

шток приехал о железный столбик :) обломился в самом креплении аммы, зараза.
кольцо поменял на новое только вчера. как не поддается? еще как поддается. там два винта, они его ослабляют или наоборот сжимают, от этого зависят обороты, при которых оно разжимается и фиксирует вторую передачу на валу.

да, там какие-то пятизначные цифры :)

дома бумажка.

Тебе BOGE 32-402-F не подойдут никак никуда. ;-)

А ему и не надо, перепродаст и всё ;о)

гы))) перепродастом обзываются )))

Ну вот, сменил А-90 2.3Е на А4 1.8T Quattro
1998, "без пробега по РФ".

пока многое еще не изучил. Из проблем - при торможении постукивает по педали АБС в те моменты, когда вроде бы не должна. Точно?

Еще после 2.3 кажется, что маловато тяги на низких оборотах, норовит заглохнуть, чаще приходится пользоваться 1 передачей вместо 2. Может быть, так и должно быть, может нет.

пока еще не м
...Полный текст

про турбу - есть немного разницы с NG
но только до 2000 турба 1.8 слабее 2.3
дальше все капельку наоборот :)

хотя в принципе все очень похоже, я на обоих моторах по нескольку раз за день езжу (правда в спокойном режиме, а не в жопу ужаленном) кардинальной разницы нет.

андрейка! как живой :)

фигасе поздравленица в канун НГ
канэчна живой, даже несмотря на жестокий и беспощадный пятничный корпоратифф

Андрюх, ты еще на 90-ой? А то прикинь
его все-таки ПОСТАВИЛ (ну салонную часть)... децл окуел в неотапливаемом гараже но сделал :)

Re: есть предположение о турбе
я тож после НФа сел на свою. Так вот у меня такие же впечатления были. А потом выяснил, что турба не дула - заслонка вастгейта улетела. Замена турбы дала ошеломительный на тот момент результат, оно пулило с самых низов обалденно :)

Потом опыт с папиной 2.4 а6 (Альф): когда чуть трогаешь педаль, едет чуть ли не интереснее 1.8т, но когда нажимаешь дальше - стояк, нич
...Полный текст

Пора. гут.
По тяге на низах, подозреваю, что так и д.б.

Молодец, поздравляю :)
А че ты хотел, турба, подкручивай до 2500 оборотов и бедет тебе счастие. АБС - опросить ваг-ом на предмет ошибок и текущий опрос по датчикам посмотреть.


Юра

Сказала б я, придавливай хотя бы до трех
а если подкручивай - ну хотя бы 4.5

Зачем? Если просто со светофора поехать ? :)
милый старт :) с раскрутом до отпускания сцепы до 4.5 тык :)

Или ты просто про терминологическую разницу :)
ДЛя спокойного старта и до 2.5 достаточно :)

Юра

Друзья, обратите пристальное внимание на состояние
топливных фильтров своих аудей...Поменял тут на досуге состояние-ужаснейшее!!!Фильтр был абсолютно не проходим!!От этого шумел насос и прыгали обороты на холостых!!Пробег фильтра примерно-35-40 тыщщ... так что вот......

фильтр топливный не менял тыщ 100 а то и больше
заправляюсь где попало, ниАднаго кролика не погибло.
Ты видать "алтимэйт" в з"сранный бак залил.

Грешен кормил альтимейтом, кормил......

а может предыдущий фильтр был
какой-то кривой-неоригинал-последний?
что-то странно, чтобы из-за забитого фильтра такие последствия налицо

не знаю, но на холостых

меняю на каждом то

я пожалуй раз в 20 тыщщ буду менять

а раньше менял раз в 100?!?!?! :-О

не ну не раз в 100, но при каждой замене масла кмк
это слишком часто

так и есть. -

подскажите почему может быть наводка от бензонасоса? машина ауди 100 4А 91г.в. решил поставить усилитель для музыки протянул + по правому боку от аккума в багажник, межблочный кабель от магнитолы по центру где ручник идет и "над тунелем для глужителя", без работающего двигателя все работает, НО если завести, то идет гул и наводка от бензонасоса похоже, т.к. с оборотами звук в колонках ув
...Полный текст

Re:подскажите почему может быть наводка от бензонасо Гул или свист зависящий от оборотов двигателя это не бензонасос - это ВВ часть или генератор (а с ним и силовая проводка).

Может конечно и сама бошка как по питанию, так и по воздуху ловить, но это маловероятно - скорее межблочник.

Тут экспериментировать надо
Если с отключенными линейками на усилке тишина, то может межблок битым быть, если жив
...Полный текст

получается отключил тюльпаны, гул изсчез
на незаведенной все играет, как только завожу, появляется гул в колонках и все, т.е. в тех колонках что подключены к усилителю, скинул тюльпаны, в колонках тишина, получается надо межблочник прокладывать в другом месте? куда копать?

в 80ке точно также все делал, с тем же усилителем и магнитолой, все работало отлично, магнитола подключена по штатной аудево
...Полный текст

Гарик вроде все же написал.
возьми заведомо исправный межблочник кинь его верхом
вытащи свой тоже кинь верхом попоробуй положить там где лежал.
справа ваще-то силовые провода идут вроде как. и наводки от генератора а не от бензонасоса у тебя.

Re:подскажите почему может быть наводка от бензонасо Что в качестве акустики? Было на А80 NG - пели фокаловские кроссоверы, т.е. даже без включения усилителя - заметно фонили. Далее по частоте вылезания - отсутствие нормального контакта в разъемах линеек на усилителе, бывало - отрывались от тряски, соотв. сигнальный вывод контачит нормально, а масса - болтается в воздухе, и получаем замечательную
...Полный текст

а вот проложил я минус и ничего....
так что минус тут не причем, нормальный минус в габажнике в 4А справа в блок фаре.

Ну не надо так категорично ;о)
Я минус брал под сидением от места крепления штатной "массы", всё Ок.

ну начинается, минус под сиденьем, плюс в бардачке бензин из велосипедного шланга, масло в бутылке из под кваса :)

легко может быть гена со поджаренной обмоткой особенно на такой старинной помойке машине )

с оборотами.... имхо б/н тут ни при чем
наводка скорее от ВВ части, или от гены(редкость)

МСсочники у вас турбина свистит
тоесть слышно ее из салона начиная так с 2500 оборотов? У меня свистит это подсос воздуха или так и должно быть?

На МС турбину ваще неслышал (0,6избытка)
как перешел с тойже турбиной на AAN - стало слышно несильно. просто приятное такое посвистывание...

А кстати какоето время на AANе ездил с нулевиком
так свистела и сбрасывала через БП очень громко!

Это может служить показателем
масюсенькой дырки от турбины до впусного коллектора?

это служит показателем, что через нулевик все
слышно. и только то.
знаешь какой звук када через байпас стравливаешь 2 бара избытка... ух! :)

Re:Привет, да вот первоя эйфария прошла
вот это видел, наверное?
http://www.pusto.ru/audi/1358490.html

Re:Привет, да вот первоя эйфария прошла
надув был 1,3 када отключал вастгейт то могло до 1,8 сейчас больше 1 не даю пока обкатка. Но в недодуве видимо виноват лопнутый корпус вастгейта пока ишется нормальный этот по колзному заварен. на холостом 03
Верхний клапан новый, тож держит.
У меня иакая картинка с завода под капотом наклеена

ПС.
кстати обрати внимание на тонкий шланг с копрес. части турбины - для продувки адсорбера используется насколько помню..
если в нем дырка - симптомы могут быть похожие

ща еще я ченить напишу

у тебя уже точно все есть :))))

Офф: вот это я понимаю - зима. а у нас.... фи :)
Смотрим на табло с температурой, вон там в тумане :)
Чуваки стоят автобус ждут :)

[КАРТИНКА]

а вообще - месяца 2-3 и я тоже фоту покажу))
какую-нибудь.. февраль-март - самые морозы тут))

пока что вот, прошлая зима, канадская северная глушь, температура (придется поверить на слово) -45 degC:

[КАРТИНКА]

Ну нах, я лучше в Ванкувер съезжу ;-)

Ванкувер - да, ниче так)
но в окрестностях Калгари на лыжах покататься можно замечательно. да и климат на юге Альберты мягкий.

я на следующий НГ подумываю ;-)

во-во, лажа какая-то ;о)
при такой температуре в пидорке голове каюк сразу :о)

во первых ветра нету :)
во вторых у чувака за пидоркой капюшон лохматый висит :) -

может это в фарентгейтах?

в кельвинах со знаком

+

Насос ГУР Audi 1.9 TDI AWX 2003 Доброго всем времени суток. Вот 110 тысяч проехал.
На холодную ГУР работает нормально, как новый. Как только двигатель немного поработает(жижа,видимо, становиться теплее и жижее), ГУР начинает гудеть, при крайних положениях ремень проськальзывает, ГУР подклинивает, ремень подпрыгивает. Но это всё происходит на холостых. Если поддать оборотов, то ГУР не гудит и работ
...Полный текст

ИМХО явление для крайних положений-нормальное
насос в этот момент качает практически "в стену", вот его и подклинивает. Ремень натяни чуток-перестанет. А вообще правильней просто не докручивать руль до упора.
ИМХО.

описка: обгонная муфта генератора, конечно. па

Re:ИМХО явление для крайних положений-нормальное
Блин.Поменял ГУР. Затем демпфер натяжения ремня. А оказалось - Обгонная муфта стартера. Вот она какая нехорошая эта муфта. Заклинило её. Ремень из=за этого прыгал как угорелый перед шкивом ГУРа. Вот и получалось, как буд-то ГУР, клинит!